MON HISTOIRE AVEC LES DEUX ROUES

LE 103 (pour les connaisseurs uniquement) :

Peugeot 103 MVL

Au niveau esthétique :

barre de renfort, caches FACO, flasque de roue arrière et optique tout ça chromé bien entendu...

Au niveau moteur :

kit 80 POLINI en alu, bougie NGK, boite à clapets 17, carbu 17 monté en souple (évidemment), pot de compét NINJA, embrayage 3 billes 2 étoiles... bref pour un 49,9 cm3 de la balle.

Ce fut les premières années en 2 roues pleines de rigolades et de gamelles.

360 Husqvarna CR

Idéal pour taquiner les terrains de cross... très bon sport moto (bon souvenir). Ca envoie grave (sport très physique).

600 Transalp Honda

Une moto incontournable... Une des meilleures motos, je pense, pour se faire la main avec une grosse cylindrée. Très bonne moto, polyvalente, facile à conduire, du moment qu'on reste sous les 140 km /h.

750 VFR Honda

Une excellente routière-sportive avec son mono bras oscillant. Moto très complète avec un bon comportement routier, un bon 4 cylindres en V, en gros de la puissance en linéaire. (très bon compromis)

900 CBR Honda

un bon 4 cylindres en ligne (la vrai quoi). Les premiers jours impressionnant ; quand je dépassais les 6000 tours/m j'avais l'impression de m'envoler... Bon plus tard on s'y fait. Pas de problème ça envoie grave. C'est léger maniable, un pur bonheur quoi.
Les bons vieux carbus et un bon pot MIG. Bref tout ce qu'il faut pour se régaler à avaler les routes sinueuses avec un engin précis, fiable, très sport et une bonne sonorité. J'y reviendrais s'il le fallait.

400 YZF WR Yamaha

Ah!!! Un 400 YAM YZF 4 temps, serait-ce fait pour allumer dans les chemins rocailleux de garrigue? C'est tout à fait ça, c'est taillé pour envoyer en pleine nature. Une base de cross avec du couple et de la puissance à revendre, sur les petits chemins étroits, attention quand même quand on tourne la poignée il faut s'accrocher...

954 CBR Honda 2003

Toujours autant de régal sauf que là c'est plus les bons vieux carbus avec starter manuel lorsqu'elle est froide, non, non on est bien passé en mode injection, Nickel.

1000 CBR Honda 2007

HONDA CB 1000 R 2008

Marre de la position de la grenouille sur des sportives, envie de liberté et de maniabilité tout en gardant de quoi se faire plaisir, le TOP!!! Même en rodage, sur de bonnes routes sinueuses, les reposes pieds frottent le bitume sans problème, un régal...

Dernière mise à jour le : 10/02/2013