LE SUPERMOTARD
Né aux Etats-Unis dans les années 70, le Supermotard a traversé l'océan dans les années 80.
Sport de glisse et de grande précision,
le Supermotard se déroule sur un circuit constitué environ de 3/4 de bitume et de 1/4 de terre. C'est ce partage entre les deux sols qui en fait un discipline unique, rendant le choix des pneus très important, et obligeant le concourant à être diversifié dans son pilotage.Définition
C'est est un sport de glisse, qui est finalement assez accessible au niveau financier
. Le Supermotard, c'est avoir une dose d'adrénaline à chaque virage qu'il faut négocier avec technique et précision, et savoir rester concentré durant toute une course si l'on veut savoir s'imposer.
Mélange de
route et de terre, ce sport est donc assez spectaculaire à regarder. Et
les spectateurs ne s'y trompent pas puisqu'ils sont de plus en plus
nombreux, ainsi que les médias.
Et si le
La compétition
Toutes les
cylindrées de 125cc à 650cc sont réunies dans le trophée Open de
Supermotard.
Les pilotes sont de tous les âges (à partir de 14 ans), et tous les
types de préparations sont permis. En bref,
le Supermotard
est ouvert à tout le monde!
Le trophée Open de
Supermotard
est constituée de 2 séances d'essais libres, 1 séance d'essais
chronométrés, 1 course de qualification, un repêchage, 1 finale B ou 2
finales A.
Les essais chronométrés sont là pour déterminer la place sur la grille
de la course de qualification, les 24 premiers répartis sur 2 groupes,
12 par groupe) de la manche qualification sont directement qualifiés
pour la finale A, les autres doivent passer par le repêchage. Les 8
premiers (en 2 groupes) du repêchage sont qualifiés pour la finale A.
Tous les autres font la finale B.
En bref, il y a 3 séances d'essais le samedi et 4 courses le dimanche.
Les motos
A la naissance du Supermotard , les machines utilisées étaient des motos de short-track modifiée par des passionnés américains afin de pouvoir rouler et sur le bitume, et sur la terre.
Mais le succès du short track a empêché le
supermot' de se développer outre
Atlantique.
C'est dans les années 80 que Sekoïa reprend le
principe dans l'hexagone, mais en bricolant cette
fois des motos d'enduro
et de
motocross(le short-track n'étant pas très
populaire en France) en remplaçant les jantes par
des 17 pouces et en posant des pneus adaptés à la
terre et au bitume.
KTM 450
Vidéo de la discipline
Autres sites sur le supermotard
Dernière mise à jour le: 03/05/2008