NOUVEAUX RADARS

On arrête pas le progrès

Un nouveau système de radars est actuellement en développement en Australie. Le déclenchement se ferait en fonction, non pas de la vitesse, mais du niveau sonore du véhicule.

Les radars nouvelle génération

Radar sur Audi S4
Radar sur Audi S4
Radar sur Audi S4
Radar sur Audi S4

Le dernier en date...

L'affaire étant rentable, la maréchaussée s'équipe haut de gamme !

Ils sortent l'artillerie LOURDE !!!

L'appareil est capable de donner votre vitesse en vous croisant sur la route, en se laissant dépasser, en se rapprochant de vous par derrière, et bien naturellement à l'arrêt planqué au bord de la route et ceci dans les deux sens.

A l'avenir, si une Audi S4 vous suit avec insistance...ce sont eux...!!!

Les radars MESTA

Lors du Comité Interministériel de la Sécurité Routière du 6 juillet 2006, il a été annoncé l'installation de 500 nouveaux radars automatiques en 2007. Ces radars devraient pour la plupart être de nouvelle génération, en effet, SAGEM qui fournit actuellement tous les radars automatiques utilisés en France a remplacé ses modèles MESTA 210 par de nouveaux modèles : le MESTA 1000 (radar mobile), le MESTA 2000 (radar fixe) et le MESTA 3000 (contrôle feux rouges).

MESTA 1000 - 1200

Radar mesta 1000

Mesta 1200 embarqué dans un véhicule

Le Mesta 1000 est un radar Doppler de dernière génération conçu pour être utilisé de façon mobile.

Le MESTA 1000 est décliné en deux versions :

  • Le MESTA 1000 est utilisable uniquement sur trépied. Il est autonome car il fonctionne sur batterie et peut être utilisé à  distance du véhicule car il peut transférer ses données par connexion sans fil sécurisée WiFi (jusqu'à  50 mètres).

  • Le MESTA 1200 est utilisable uniquement embarqué dans un véhicule stationné.

Radar mesta 1200

Mesta 1000 sur trépied

Principales caractéristiques

  • Radar de type Doppler

  • Précision de mesure : 1 km/h jusqu'à  100 km/h et 1% au de là  de 100km/h

  • Prise de vue numérique Couleur ou Noir et Blanc haute définition, permettant une qualité d'image exceptionnelle jour et nuit

  • Très haute capacité de stockage des données

  • Collecte manuelle des données via connexion USB ou connexion sans fil sécurisée (WiFi)

  • Visualisation et traitement des infractions sur PC local ou distant

Télécommande permettant d'orienter et de contrôler la caméra à  distance

MESTA 2000 - 2200

Radar mesta 2000

Mesta 2200

Le Mesta 2000 est un radar Doppler de dernière génération conçu pour être utilisé en poste fixe. Il est disponible avec deux types de cabines :

  • Le Mesta 2000 et sa cabine ultra compacte

  • Le Mesta 2200 et sa cabine modulaire, petite et esthétique, pouvant être placée sur un mât, un portique ou un pont.

Principales caractéristiques

  • Radar de type Doppler

  • Précision de mesure : 1 km/h jusqu'à 100 km/h et 1% au de là  de 100km/h

  • Prise de vue numérique Couleur ou Noir et Blanc haute définition, permettant une qualité d'image exceptionnelle jour et nuit

  • Possibilité d'installer 2 caméras pour un contrôle optimale de 4 voies de circulation

  • Contrôlable, paramétrable et maintenable à  distance, en temps réel

Matériel et cabine anti-vandalisme

MESTA 3000

Le MESTA 3000 n'est pas un radar mais un système de contrôle automatique de Franchissement de Feux Rouges.

Le Mesta 3000 est composé de trois parties :

Radar mesta 3000

Mesta 3000 - Boitier de prise de vue

  • Les boucles inductives magnétiques qui détectent le passage d'un véhicule sur la ligne d'arrêt de feu.

  • Le boîtier de prises de vues est composé d'un appareil photo numérique et d'une unité PC. Ce dispositif est placé en hauteur sur un mât, il prend deux photos du même contrevenant permettant ainsi de confirmer l'infraction.

L'armoire de contrôle permet la transmission des infractions vers le Centre de Traitement.

Ces trois parties sont intégrées dans un processus entièrement automatisé.

Principales caractéristiques

  • Possibilité de contrôler jusqu'à  4 voies de circulation

  • Contrôlable, paramétrable et maintenable à  distance, en temps réel

  • Résolution photographique de 8 à  16 M pixels adaptée à  la largeur du champ d'analyse

  • Matériel et cabine anti-vandalisme

  • Possibilité d'acquisition de séquence vidéo permettant d'analyser les infractions

Possibilité de détection des dépassements de vitesse.

EN SUISSE

"Face à  la recrudescence des accidents de la route, une campagne d'implantation de radars en Suisse vient de s'achever. Ces nouveaux modèles font preuve de capacités encore inconnues jusqu'à  aujourd'hui.

En ce moment-même en Suisse, de nouveaux types de radars font leur apparition. Ainsi, sur un communiqué de presse de la Police du canton de Vaud sont présentés deux nouveaux modèles aux performances inégalées. Ils disposent tous deux d'un capteur grand angle, capable de réaliser des clichés des véhicules incriminés sur 180° (les motos sont donc concernées). Le document souligne la qualité des prises de vue et la bonne lisibilité des plaques d'immatriculation.

Radar routier

En plus de cette aptitude au grand angle, le second modèle s'illustre par sa discrétion impressionnante. Intégré aux glissières de sécurité ou sur un véhicule, il passe pour ainsi dire inaperçu. Espérons que ces dispositifs de sécurité visant à  "apaiser la conduite" resteront chez eux...

Radar inscrusté dans la rembarde

Nouveau radar incorporé dans la portière de la voiture
Nouveau radar incorporé dans la portière de la voiture

A FREJUS

Nouveau radar

Un nouveau type de radar numérique, pivot de la future chaîne de contrôle sanction automatisé, est en activité sous le tunnel du Fréjus avant son déploiement à grande échelle.

Radar automatique dernière générationRadar automatique fréjus

 

Dernière mise à jour le : 18/04/2014

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