Le Tuning
Le tuning provient des États-Unis, ou il prend des proportions démesurées. Dans un tuning plus civilisé, et plus proche, l'Allemagne se trouve en bonne position. Le tuning français grandit d'année en année, et ne tardera pas faire parler de lui (cela ne dépend que de vous).
Le tuning, c'est la modification de son véhicule. L'art de transformer sa moto pour se différencier des véhicules que l’on trouve chez les concessionnaires. Les "tuners", sont amoureux de leurs œuvres. Ils achètent, modifient l'état de leur moto, pour le plaisir des yeux et des oreilles. Il existe deux catégories de "tuners". Ceux qui montent leur véhiculent, allant jusqu'à peindre des parties mécaniques (moteurs, freins, suspensions) en faisant une moto de compétition, et les plus "sages" qui préfèrent ne pas allez aussi loin, et qui utilisent leur moto tous les jours.
Le tuning concerne toutes les parties de votre véhicule. Allant de la carrosserie, jantes, en passant par le moteur (pour gagner quelques chevaux)... Bref tout votre véhicule peut être modifié. Faites vous une idée en consultant les œuvres qui suivent :
Avant de tuner votre moto et donc de réaliser des "modifications notables" des caractéristiques d'origine de votre moto, lisez notre texte concernant les modifications notables.
Exemples de réalisations
YAMAHA 1000 YZF R1
Les modifications :
- Fourche 1000 GSXR K
- Etriers radiaux
- Pot sur mesure MC1
- Coque arrière 1000 CBR RR
- Modification du cadre arrière MC16
- Optique PROTO MC 16
- 2 tés de fourche taillés dans la masse MC16
- Polissage des pièces alu Phil Technologie
- Durites aviation
- Pièces et équipement MC16
- Pièces entretien Sifam
- Pneus Conti Attack
- Peinture perso avec déco Adkoncept
SUZUKI 1000 GSXR
Les modifications:
- Custom paint(by: Todd Fisher) Volusia County Customs
- War eagle dark smoke windscreen
- Mirror delete CSC custom block-offs
- Hidden flush LED turn signals front & rear
- Extreme graphics undertail tray
- CSC billet hand levers
- CSC billet hole style grips attached barends with red powder coated clip-ons
- Steel braided clutch, brake, throttle
- Colormatched dual race type radial mount Performance Machine calipers grabbing
- Galfer full float red powder coated wave rotors with polished buttons
- Chrome shortened forks topped off with CSC custom cap kit (color matched
- Paint matched gauge cluster with blue l.e.d conversion kit
- Powdercoated upperfairing bracket
- Chrome billet frame sliders
- One-off billet clutch & stator covers with color matched hardware
- Chrome switch housings
- Polished steering stablelizer
- Lightech twist off gas cap (color matched)
- CSC chrome billet adjustable kickstand
- Race type adjustable Vortex rear sets with color matched hardware
- Polished rear mono shock with color matched coilover spring
- CSC chrome axle dressup kit
- Aftermarket fluid reservoirs and clear lines front&rear filled with purple dot5 with colormatched billet caps
- Chrome keyswitch cover
- Polished motor case
- Custom seat black (ostrich-shark)
- Wiring harness color detailed (red & chrome)
- Polished radiator tanks with color matched fan shroud
- CSC stainless steel oil cooler guard
- Stock titanium headers sporting trick polished titanium Racefit can
- American Metal Works double d wheels wrapped with avon 330/30vr17 rear 120/70zr17 front
- CSC single side swingarm 2"over stretch (low fat and tight)
- Integrated two piston rear calipe
- Dual gold d.i.d chains puts power to the pavement
- CSC chrome billet lowering links
- Custom chrome billet swingarm mounted tag bracket white LED light
- Red translusent powdercoated frame, swingarm, subframe, all hardware is color matched and or chromed
HONDA 600 HORNET
Les modifications :
- Fourche 1000 R1 2001
- Tés supérieur et inférieur MC16
- Disque avant et arrière Bracking Wave
- Optique MC16
- Peinture perso style
- Modification de la coque arrière pour accueillir les 4 pots (façon MV Agusta) MC16
- Sabot MC16
- Ecopes de radiateur MC16
- Garde boue avant et arrière MC16
- L'arrière de la moto a été rehaussée de 3 centimètres avec modification de la suspension
HONDA 1000 CBR RR
Les modifications :
- Garde boue avant Tecno Bike
- Maître cylindre radiale ISR
- Poignée embrayage ISR
- Té de fourche ABM
- commandes reculées Rizoma
- Guidon ABM
- Durites avia ABM
- Poignées et embouts de guidon Rizoma
- Peinture Paint atelier
- Tête de fourche Tecno Bike
- Ecopes radiateur Tecno Bike
- Sabot moteur Tecno Bike
- Selle perso CP Saddles
- Rétroviseurs Rizoma
N'hésitez pas à visiter leur site : www.mototuning.com
HONDA 600 HORNET
Les modifications :
- Fourche 996 DUCATI
- Bras oscillant 600 CBR R
- Coque arr 600 CBR RR mono plac
- Tableau de bord MOD7
- Optique MC16
- Ecopes MC16
- Sabot MC16
- Pot MC16
- Peinture perso rouge et blanche style HONDA RR
L'adaptation de la coque arrière a demandé une grosse modification au niveau du cadre arrière. Elle a été effectuée sur la partie supérieur et inférieur afin de pouvoir installer ces pièces.
KAWASAKI ZX12R
Les modifications :
- Caches radiateur Projet X / Tecno Bike
- Sabot moteur Projet X / Tecno Bike
- Passage de roue Projet X / Tecno Bike
- Garde boue arrière Projet X / Tecno Bike
- Selle CPSaddles
- Echappement Hindle
- Commandes reculées BKG
- Té de fourche BKG
- Tête de fourche Tecno Bike
- Guidon ABM
- Maîtres cylindre ISR
- Peinture Paint Atelier
HONDA 900 CBR RR
Les modifications :
Moteur :
- Kit Dynojet stage 3
- Filtre à air K&N
- Shifter pneumatique
- Kit N.O.S
- Durits Goodridge
- Pot Ixil raccourci
Partie Cycle :
- Ensemble compteur/compte-tour/temoin température d'huile Moko
- Pontent de guidon 1200 V-Max
- Coque Canne Moto Services 1200 V-Max
- Fourche Suzuki 750 GSX-R
- Jante Rick 3 parties
- Monobras Honda 750 VFR
- Tés de fourche Suzuki 750 GSX-R
- Pneu de 240 mm
- Maître cylindre taillé dans la masse
- Cadre poli
- Clignotant MAD
- Chaine de couleur France Equipement