STAGE DE PILOTAGE SUR CIRCUIT

1er Jour

Moi j'étais dans le groupe des débutants étant donné que c'était mon premier stage de pilotage, nous étions 16 dans ce groupe.

Roulage libre: les débutants tournent sur le circuit, une fois qu'ils ont finis c'est les moyens et les confirmés qui tournent. (pour éviter les grosses différences de niveau de pilotage sur la piste, c'est bien pour la sécurité de tout ce petit monde).

Cour pratique sur un virage: explication théorique du virage abordé sur la piste à pieds. Le groupe de 16 est alors divisé en deux groupes de 8. Huit font 4 ou 5 passages du virage en moto pendant que les huit autres les regardent en écoutant les commentaires du formateur (c'est très instructif), puis il les arrêtent au milieu de la piste en leur donnant des conseils individualisés (correction de la position sur la moto, manque de vitesse, etc...). Ils refont 4 ou 5 passages, le formateur fait à nouveau des corrections individualisées (ce qui permet de voir ce qui a été amélioré ou pas). C'est ensuite au second groupe de faire la même chose. (les trois groupes: débutants, moyens et confirmés sont chacun sur un virage différent lors des cours pratiques.)

• 09h30 - 10h00: Roulage libre (15 minutes pour les deux groupes)

• 10h00 - 12h30: Cour pratique sur un ou deux virages

• 12h30 - 13h00: Roulage libre (15 minutes)

13h00 – 14h00 Pause déjeuner

• 14h00 - 14h30: Roulage libre (15 minutes)

• 14h30 - 16h30: Cour pratique sur un ou deux virages

• 16h30 - 17h00: Roulage libre (15 minutes)

17h00 – 17h30 Débriefing de fin de journée

• 09h00 - 09h40: Roulage libre (20 minutes pour les deux groupes)

• 09h40 - 12h20: Cour pratique sur un ou deux virages

• 12h20 - 13h00: Roulage libre (20minutes)

13h00 – 14h00 Pause déjeuner

• 14h00 - 14h40: Roulage libre (20 minutes)

• 14h40 - 16h20: Cour pratique sur un ou deux virages

• 16h20-17h00: Roulage libre (40 minutes pour ceux qui veulent, on peut s'arrêter aux stands 5 minutes et repartir)

17h00 – 17h30 Débriefing de fin de journée et clôture du stage

Conclusion: Voila en gros les horaires du stage et sa décomposition sur les deux jours. C'est une expérience exceptionnelle que je conseille vivement à tous les fondus de moto qui sont à la recherche de sensations fortes (en toute sécurité), de prise d'angle et de frottage de genoux. J'ais énormément appris en deux jours, vous verrais d'ailleurs sur les photos et les vidéos en bas de page les progrès que l'on fait. Je n'avais jamais fait frotter les sliders contre le bitume et grâce au stage j'y suis parvenu.

C'était mon premier stage de pilotage donc je ne connais pas les autres écoles de pilotage mais étant donné que les formateurs sont super sympas, déconneurs, et pédagogues (sans parler de leur palmarès), je me suis tellement éclaté que cela me donne envie de refaire sans problème un stage avec BMC Moto.

Conseils pour le bon déroulement d'un stage selon la période:

• Casquette et lunettes de soleil, car on passe une grande partie de la journée sur le circuit en plein soleil. (Le premier jour, je n'avais ni casquette ni lunettes et j'ai pris un méchant coup de "lune")

• Arriver avec le plein d'essence pour ceux qui arrivent directement en moto (ou bidon d'essence) car il faut faire environ 6kms pour trouver une station essence (cela dépend aussi du circuit).

Photos du stage de pilotage du 9 et 10 mai 2007

Circuit de Ledenon	Circuit de Ledenon
Circuit de Ledenon	Circuit de Ledenon
La ligne droite	Cour pratique sur un virage
Passages en moto lors du cour pratique sur un virage	Passages en moto lors du cour pratique sur un virage
SUZUKI GSX-R piste	HONDA CBR
YAMAHA R6	APRILIA
APRILIA RSV	KAWASAKI
APRILIA RSV	HONDA VFR
KAWASAKI Z1000	KAWASAKI NINJA 636
SUZUKI GSX-R	SUZUKI GSX-R
SUZUKI GSX-R	APRILIA
KAWASAKI NINJA 636	TRIUMPH
HONDA CBR 600	HONDA CBR 600F
SUZUKI GSX-R	HONDA HORNET 600 monté piste
HONDA CBR	HONDA CBR 600
Le pneu qui bouloche	Qui bouloche jusqu'au bout
Un petit frottage de repose-pied	Moi sur mon 1000 CBR HONDA
Démonstration des formateurs lors du cour pratique sur un virage	Tous en ligne prêt à écouter les corrections du formateur...
Tous en ligne prêt à écouter les corrections du formateur...	William COSTES et moi même devant un HONDA CBR600
La preuve que j'ai fais frotter les sliders (je ne l'ai pas fais à la lime, vidéos à l'appui)
Le pneu avant a aussi chauffé
Le pneu arrière a bien assuré
Encore moi avec William	Toujours moi et William
Anabelle, William et moi	Anabelle et William
Une multistrada, ça frotte trop!!!	Le pneu de la multistrada a bien chauffé!!!
Il lui faut des bottes, des sliders, des cale-pieds, un sélecteur, une pédale de frein et un moteur neuf...

Vidéos d'un cour pratique sur un virage

Voici ma progression du déhanché et donc du frottage de genou...

Les vidéos sont au format MPG

1er passage, vraiment pas terrible, ça frotte pas... (1,66Mo)	2ème passage, pas terrible non plus, mais ça commence à frotter un peu... (1,46Mo)
3ème passage, c'est un peu mieux mais c'est pas encore ça... (1,42Mo)	4ème passage, Ah là ça le fait, ça touche tout le long... (1,74Mo)

Sous Windows Vista, pour les vidéos qui ne se lancent pas avec un simple clic, il faut faire: un clic droit sur la vidéo, choisir: enregistrer la cible sous..., l'enregistrer dans le dossier de son choix et aller cliquer sur le fichier téléchargé pour lire la vidéo.

Vidéos diverses du stage de pilotage

Démos des pilotes avant le cour pratique sur un virage (2,88Mo)	Passage du triple gauche avec les cônes comme repaire pour nous aider... (2,33Mo)
Séance d'un cour pratique sur le triple gauche. Un groupe qui finit la séance et l'autre qui se prépare à faire quelques passages (31,1Mo)	Eh oui, il y avait aussi une Ducati Multistrada sur le circuit, d'ailleurs, elle s'en souvient encore, elle a perdu des plumes...    (5,50Mo)

Pour ceux qui veulent ajouter des photos de ce stage dans la galerie, merci de les envoyer à l'adresse ci-dessous (Contact)

Dernière mise à jour le: 03/05/2008

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