Le carter de chaîne : protéger la transmission et le pilote
La chaîne tourne à grande vitesse, graissée et exposée à la boue. Le carter de chaîne, ou garde-chaîne, la recouvre en partie. Il limite les projections de graisse, protège les jambes du pilote et évite qu’un vêtement ne se prenne dans la transmission.
- Transmission par chaîne
- Sécurité du pilote
- Moins de projections
1À quoi sert un carter de chaîne ?
Le carter est fixé sur le bras oscillant, au-dessus de la chaîne. Son premier rôle est la sécurité : il empêche un lacet, un pantalon ou une main de venir au contact de la chaîne et de la couronne.
Il arrête aussi une grande partie de la graisse projetée par la chaîne. La jante, le pot d’échappement et le bas du pantalon restent plus propres.
2Les différents modèles
Le garde-chaîne court
Il couvre le brin supérieur au-dessus de la couronne. C’est le modèle monté sur la plupart des sportives et roadsters.
Le carter enveloppant
Il protège les deux brins de la chaîne. On le trouve sur les motos de ville et certaines routières.
L’aileron de requin
Une petite pièce placée sous le bras oscillant, devant la couronne. Elle empêche le pied de se coincer entre la chaîne et la couronne. Elle est exigée en compétition sur piste.
3Les matières
| Matière | Atouts | Limites |
|---|---|---|
| Plastique (ABS) | Léger, bon marché, souvent d’origine | Se fend avec l’âge et les chocs |
| Inox | Solide, ne rouille pas, aspect brillant | Plus lourd |
| Aluminium | Léger, anodisé en couleur | Se raye facilement |
| Carbone | Très léger, look course | Prix élevé |
4Carter et entretien de la chaîne
Un carter ne dispense pas d’entretenir la chaîne. Il faut toujours la nettoyer, la graisser et contrôler sa tension, comme expliqué dans notre fiche sur l’entretien de la chaîne.
5Questions fréquentes
Peut-on rouler sans carter de chaîne ?
C’est déconseillé. Le carter protège le pilote et limite la graisse sur la roue arrière. Si vous le déposez, remplacez-le par un modèle plus court plutôt que de rouler sans.
Les motos à courroie ou à cardan en ont-elles un ?
La courroie a souvent un petit protège-courroie. Le cardan, lui, est enfermé dans un carter étanche et n’en a pas besoin.
Qu’est-ce qu’un « aileron de requin » ?
Une petite pièce fixée sous le bras oscillant, devant la couronne. Elle protège le pied en cas de chute sur circuit, où elle est obligatoire.
À retenir
- Le carter protège le pilote et limite les projections de graisse.
- Inox ou alu pour la solidité, carbone pour la légèreté.
- Il ne remplace pas l’entretien régulier de la chaîne.