Les protections du motard

Équipement

Dorsale, coques et airbag : les protections qui amortissent les chocs

Le blouson et le pantalon résistent au frottement, mais ce sont les protections qui absorbent les chocs. Coques d’articulations, dorsale, plastron et airbag réduisent nettement la gravité des blessures. Voici comment les choisir et lire leurs niveaux.

  • Niveaux 1 et 2
  • Dorsale et plastron
  • Gilet airbag

1Les coques d’articulations

Épaules, coudes, genoux et hanches reçoivent les coques. Elles répondent à la norme EN 1621-1. Au niveau 2, elles transmettent presque deux fois moins de force qu’au niveau 1.

Les coques modernes sont souples au repos et se rigidifient sous le choc : elles restent confortables toute la journée. Beaucoup de vêtements sont livrés avec des coques de niveau 1 ; passer au niveau 2 coûte peu.

Protections moto de coudes et d’épaules
Des coques de coudes et d’épaules.
Protections moto pour les genoux
Des genouillères à glisser dans le pantalon.

2Dorsale et plastron

La dorsale de blouson

Une plaque glissée dans la poche prévue au dos du blouson. Simple, mais elle peut bouger.

La dorsale à bretelles

Maintenue par des bretelles et une ceinture, elle reste en place et couvre mieux la colonne.

Le plastron

Il protège la poitrine, de plus en plus apprécié sur route (norme EN 1621-3).

La veste de protection

Un gilet complet avec dorsale, plastron et coques, porté sous le blouson ou seul en tout-terrain.

Norme EN 1621-2 (dorsale)Force transmise moyenne
Niveau 118 kN au maximum
Niveau 29 kN au maximum : deux fois moins

3Le gilet airbag

Le gilet airbag se gonfle en une fraction de seconde lors d’une chute. Il protège le cou, le dos, la poitrine et l’abdomen. Deux technologies existent :

  • l’airbag filaire, relié à la moto par un câble, qui se déclenche quand le pilote est éjecté. Simple et abordable, sa cartouche se remplace soi-même ;
  • l’airbag électronique, autonome, dont les capteurs détectent la chute avant même l’impact. Plus cher, il protège aussi en cas de glissade sans éjection.
Gilet airbag pour motard
Un gilet airbag porté par-dessus le blouson.
Pas obligatoire, mais très efficace : l’airbag n’est pas imposé sur la route. Certains assureurs accordent une remise aux motards qui en portent un.

4Questions fréquentes

Faut-il remplacer une dorsale après une chute ?

Les dorsales en mousse viscoélastique supportent plusieurs chocs, mais une coque rigide fendue se remplace. En cas de doute, demandez l’avis du fabricant.

Un gilet airbag se porte-t-il dessus ou dessous ?

Cela dépend du modèle. Les gilets filaires se portent souvent par-dessus le blouson ; beaucoup de gilets électroniques se portent dessous. Suivez la notice.

Que faire après un déclenchement d’airbag ?

Remplacez la cartouche de gaz, puis vérifiez le gilet. Pour les modèles électroniques, un contrôle par le fabricant est souvent prévu.

À retenir

  • Coques EN 1621-1 et dorsale EN 1621-2 : préférez le niveau 2.
  • Une dorsale à bretelles reste mieux en place qu’une plaque de blouson.
  • L’airbag, filaire ou électronique, protège le buste et le cou.

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