Rouler sur circuit en France : la liste des pistes et le guide du premier roulage
Sur la route, la vitesse et l’angle se paient cher. Sur un circuit fermé, sans circulation en face ni gravillons, on apprend à freiner, à tourner et à accélérer en sécurité. Voici près de trente pistes françaises et tout ce qu’il faut savoir avant sa première journée.
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1Pourquoi rouler sur circuit ?
Un circuit offre ce que la route ne donnera jamais : une piste propre, des dégagements et un sens de circulation unique. On peut y répéter le même virage vingt fois et corriger ses erreurs.
Les journées de « roulage » réunissent des groupes de même niveau. Des moniteurs encadrent souvent les débutants. Beaucoup de motards disent y avoir plus appris en une journée qu’en une saison sur route.
Plus sûr
Pas de trafic en face, des commissaires et des bacs à graviers pour arrêter une sortie de piste.
Plus formateur
Freinage, trajectoire, regard : chaque tour permet de travailler un point précis.
Plus libre
La vitesse n’y est pas limitée : c’est le seul endroit légal pour exploiter une sportive.
2La liste des circuits moto en France
Voici les circuits de vitesse qui accueillent des motos, classés par département. Les conditions d’accès changent d’une piste à l’autre : consultez toujours le calendrier du circuit ou de l’organisateur avant de vous déplacer.
| Dép. | Circuit | Commune | Longueur |
|---|---|---|---|
| 02 | Circuit des Écuyers | Beuvardes | 3,6 km |
| 02 | Circuit de Folembray | Folembray | 2,1 km |
| 03 | Circuit de Lurcy-Lévis | Lurcy-Lévis | 2,6 km |
| 13 | Circuit du Grand Sambuc | Vauvenargues | 2,0 km |
| 17 | Circuit de Haute Saintonge | La Genétouze | — |
| 21 | Circuit de Dijon-Prenois | Prenois | 3,8 km |
| 21 | Circuit de l’Auxois Sud | Meilly-sur-Rouvres | 1,5 km |
| 23 | Circuit du Mas du Clos | Aubusson | — |
| 30 | Circuit de Lédenon | Lédenon, près de Nîmes | 3,2 km |
| 30 | Pôle mécanique Alès Cévennes | Saint-Martin-de-Valgalgues | 2 boucles |
| 31 | Circuit Daniel Pescheur (ex-Candie) | Toulouse | 1,2 km |
| 32 | Circuit Paul Armagnac | Nogaro | 3,6 km |
| 33 | Circuit de Mérignac | Mérignac | 1,8 km |
| 36 | Circuit de La Châtre | La Châtre | 1,1 km |
| 38 | Circuit du Laquais | Champier | — |
| 44 | Circuit de Fay-de-Bretagne | Fay-de-Bretagne | 4,2 km |
| 58 | Circuit de Nevers Magny-Cours | Magny-Cours | 4,4 km |
| 59 | Circuit de Lezennes | Lezennes | 1,9 km |
| 62 | Circuit de Croix-en-Ternois | Croix-en-Ternois | 1,9 km |
| 63 | Circuit d’Issoire | Issoire | 2,7 km |
| 63 | Circuit de Charade | Saint-Genès-Champanelle | 4,0 km |
| 64 | Circuit de Pau-Arnos | Arnos | 3,0 km |
| 66 | Circuit du Roussillon | Rivesaltes | 1,5 km |
| 68 | Anneau du Rhin | Biltzheim | 2,9 km |
| 71 | Circuit de Bresse | Frontenaud | 3,0 km |
| 72 | Circuit Bugatti du Mans | Le Mans | 4,2 km |
| 81 | Circuit d’Albi | Le Séquestre | 3,6 km |
| 83 | Circuit Paul-Ricard | Le Castellet | 5,8 km |
| 83 | Circuit du Luc | Le Luc | 2,4 km |
| 85 | Circuit du Puits d’Enfer | Les Sables-d’Olonne | 1,7 km |
| 86 | Circuit du Val de Vienne | Le Vigeant | 3,8 km |
| 93 | Circuit Carole | Tremblay-en-France | 2,1 km |
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Quelques circuits en images
3Les trois grands circuits du sport moto
Ces trois pistes accueillent les grandes courses internationales : Grand Prix, Superbike et endurance. Elles ouvrent aussi leurs portes aux particuliers lors de journées de roulage.
Le circuit Bugatti du MansLe Grand Prix de France MotoGP et les 24 Heures Motos s’y disputent chaque printemps.Découvrir
Magny-Cours, le circuit de la NièvreAu cœur de la Nièvre, il reçoit la manche française du Superbike.Découvrir
Paul-Ricard, le circuit du CastelletLe Bol d’Or, classique de l’endurance, s’y court chaque automne.Découvrir
4Préparer son premier roulage
Une journée de roulage se réserve auprès d’un organisateur ou d’un club. Comptez souvent de 150 à 300 € pour une journée, selon le circuit et le nombre de tours. Des stages avec moniteur existent aussi, parfois avec location de moto.
L’équipement exigé
- Une combinaison en cuir, d’une pièce ou de deux pièces zippées entre elles.
- Un casque intégral homologué, en bon état.
- Des gants et des bottes de moto montantes.
- Une protection dorsale, exigée par de nombreux organisateurs.
La préparation de la moto
- Vérifier les pneus : usure, pression à froid conseillée par le manufacturier pour la piste.
- Contrôler les plaquettes, le liquide de frein et le serrage des axes.
- Scotcher les feux et les rétroviseurs, ou les démonter selon le règlement.
- Respecter la limite de bruit du circuit : un échappement trop bruyant peut être refusé.
- Faire le plein et emporter de l’eau, un casse-croûte et un peu d’outillage.
5Ma liste de préparation
Cochez les points au fur et à mesure. Rien n’est enregistré : la liste sert d’aide-mémoire la veille du départ.
Prêt pour la piste ?
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6Questions fréquentes
Faut-il une sportive pour rouler sur circuit ?
Non. Roadsters, trails et même 125 sont les bienvenus dans les groupes débutants. L’important est d’avoir des pneus en bon état et des freins sains.
Un débutant peut-il faire un roulage ?
Oui, à condition de choisir le groupe adapté et, idéalement, une journée encadrée par des moniteurs. On y roule à son rythme, sans compétition.
Mon assurance me couvre-t-elle sur circuit ?
En général non : la piste est exclue des contrats routiers. Une licence ou une assurance spécifique à la journée comble ce manque.
Combien coûte une journée sur circuit ?
Comptez environ 150 à 300 € la journée, plus les frais d’usure : pneus, plaquettes et carburant. Les petits circuits sont souvent moins chers.
À retenir
- Le circuit est le seul endroit légal et sûr pour exploiter les performances d’une moto.
- Choisissez une journée par groupe de niveau, encadrée si vous débutez.
- Combinaison cuir, casque intégral, gants et bottes sont obligatoires.
- Vérifiez l’assurance : la piste est rarement couverte par votre contrat routier.