Le burn : faire fumer le pneu arrière
Le burn, ou burnout, consiste à faire patiner la roue arrière sur place, frein avant serré, jusqu’à produire un épais nuage de fumée. En dragster, il sert à chauffer le pneu avant le départ. En stunt, il devient une figure à part entière, parfois pilote debout à côté de sa moto.
- Le pneu chauffe à l’extrême
- Un rituel du dragster
- Sur terrain fermé uniquement
1Le principe du burn
Le pilote bloque la roue avant au frein, puis accélère en relâchant l’embrayage. La roue arrière patine : le frottement chauffe la gomme, qui fond et part en fumée.
En course d’accélération, ce « burnout » chauffe et nettoie le pneu. La gomme déposée sur la piste améliore aussi l’adhérence au départ.
2Les variantes du burn
Le burn statique
La moto reste immobile, frein avant serré, la roue arrière tourne dans le vide.
Le burn en rond
La moto pivote autour de sa roue avant et dessine un cercle noir au sol.
Le burn à côté de la moto
Le pilote descend, marche à côté et tient la moto par le guidon pendant qu’elle tourne.
3Usure et sécurité
- Un seul burn prolongé peut détruire un pneu arrière, voire le faire éclater.
- L’embrayage et la chaîne souffrent énormément : contrôlez-les souvent.
- Le moteur chauffe à l’arrêt : surveillez la température et laissez refroidir.
- Pratiquez dehors, sur un terrain privé autorisé, loin des spectateurs et des habitations.
4Questions fréquentes
Pourquoi les dragsters font-ils un burn avant le départ ?
Pour chauffer et nettoyer le pneu, et déposer de la gomme sur la piste. L’adhérence au départ est bien meilleure. Voir le dragster.
Le burn abîme-t-il la moto ?
Oui : pneu, embrayage, chaîne et moteur sont fortement sollicités. Les stunters prévoient un budget pièces conséquent.
Faut-il un pneu particulier ?
Les stunters utilisent souvent des pneus d’occasion pour limiter les coûts, mais le pneu doit rester sain pour éviter l’éclatement.
À retenir
- Frein avant serré, roue arrière qui patine : la gomme chauffe et fume.
- En dragster, le burnout améliore l’adhérence au départ.
- Pneu, embrayage et chaîne s’usent très vite ; sur route, c’est interdit.