Les nouveautés moto à venir : ce qui se prépare pour les prochaines années
Moteurs plus petits en MotoGP, batteries échangeables, hydrogène, motos qui dialoguent avec les voitures : la moto de demain se dessine déjà. Certaines évolutions sont décidées, d’autres restent des projets. Voici ce que l’on sait, en distinguant bien ce qui est certain de ce qui est probable.
- MotoGP 2027
- Électrique
- Moto connectée
1Ce qui est déjà décidé
- 2027Le MotoGP passe à 850 cm³, avec des carénages plus étroits, moins d’aérodynamique, la fin des systèmes d’abaissement de la moto et des pneus Pirelli. Objectif : des motos moins rapides et des dépassements plus faciles.
- 2027Les motos immatriculées en 2022 passent leur premier contrôle technique, dans les six mois qui précèdent leur cinquième anniversaire.
- 2035La fin de la vente des voitures neuves thermiques, décidée par l’Union européenne, ne concerne ni les motos ni les scooters.
2Les énergies de demain
L’électrique
Honda vise une trentaine de modèles électriques d’ici 2030. Les autres constructeurs suivent, d’abord en ville.
Les batteries échangeables
Honda, Yamaha, KTM et Piaggio travaillent à une batterie standard qu’on échange en station en quelques secondes.
L’hydrogène
Les constructeurs japonais étudient un moteur thermique à hydrogène. Kawasaki a déjà fait rouler un prototype ; une commercialisation n’est pas envisagée avant les années 2030.
Le thermique amélioré
Compresseurs, distribution variable et carburants renouvelables prolongent la vie du moteur à essence.
Après Euro 5+, une nouvelle étape antipollution est à l’étude en Europe, sans date arrêtée. L’hybride, lancé par Kawasaki, pourrait servir de transition sur les motos moyennes. Voir la moto électrique.
3Les aides à la conduite
Réservés aux grosses routières, ils descendent vers les motos moyennes.
E-Clutch, Y-AMT et ASA devraient gagner de nombreux modèles.
Des motos capables de signaler leur présence aux voitures et de recevoir des alertes de la route sont en préparation.
Ils se généralisent dans l’équipement du motard et sur les motos.
4Ce qui est déjà annoncé pour 2027
| Modèle | Ce que l’on sait |
|---|---|
| Kawasaki Ninja 650 (2027) | Fourche inversée, étriers radiaux, nouvel habillage ; commercialisation dès l’automne 2026 |
| Kawasaki Ninja H2 Euro 5+ | Le compresseur survit aux normes, avec une mise à jour du moteur |
| Ducati Multistrada V4 Pikes Peak | Version sportive du grand trail, annoncée à partir d’environ 33 600 € |
| Ducati Desmo450 SM | Supermotard de compétition dérivé de la moto de cross |
| BMW F 450 R | Roadster dérivé du F 450 GS, attendu au salon de Milan 2026 |
| Honda X-ADV, Forza 750, NC750X 2027 | Nouveaux coloris, bicylindre de 745 cm³ reconduit |
Les constructeurs dévoilent l’essentiel de leurs millésimes au salon de Milan, en novembre, puis au fil des présentations de printemps. Cette liste sera complétée à mesure des annonces officielles.
5Ce qui se prépare à plus long terme
Hybrides
Après la Kawasaki Ninja 7 Hybrid, Honda a présenté un prototype V3 à compresseur électrique ; l’hybridation légère pourrait gagner les routières.
Radars et assistance
Freinage d’urgence automatique et détection d’angle mort se généralisent sur les grands trails et les GT.
Boîtes automatisées
Elles pourraient devenir la norme sur les routières, avec le levier d’embrayage en option.
Carburants de synthèse
Les constructeurs les testent en compétition ; ils permettraient de conserver le moteur thermique après 2035.
Réglementation
Euro 6 n’est pas encore fixée ; les discussions portent sur le bruit et les émissions à froid.
Voir les nouveautés 2025 et 2026 et les motos électriques 2026.
6Questions fréquentes
Les motos thermiques seront-elles interdites ?
Aucune interdiction de vente n’est décidée pour les motos à ce jour. Les normes antipollution et les zones à faibles émissions encadrent en revanche leur usage.
Faut-il attendre pour acheter une moto électrique ?
Pour la ville, les modèles actuels conviennent déjà. Pour les longs trajets, l’autonomie et la recharge progressent encore chaque année.
Quand sont annoncées les nouveautés moto ?
L’essentiel est dévoilé au salon EICMA de Milan, début novembre, pour une commercialisation entre janvier et le printemps suivant. Quelques modèles sont présentés dès septembre ou au cours de l’année.
À retenir
- MotoGP en 850 cm³ en 2027, pas d’interdiction de vente des motos thermiques en 2035.
- Électrique, batteries échangeables et hydrogène se préparent.
- Radars, embrayages automatiques et motos connectées se diffusent.
- Kawasaki Ninja 650, Ducati Multistrada Pikes Peak et BMW F 450 R ouvrent le millésime 2027.
- Hybrides, radars et boîtes automatisées sont les tendances de fond.