Les nouveautés moto de 2013 à 2017 : l’ABS en courbe, le néo-rétro et Euro 4
Cette période change la moto de deux façons. D’un côté, la centrale inertielle permet des aides qui tiennent compte de l’angle : ABS et antipatinage en courbe. De l’autre, le permis A2 et la mode néo-rétro ramènent des motos simples, belles et accessibles. Au milieu, la norme Euro 4 rend l’ABS obligatoire.
- ABS en courbe
- Permis A2
- Néo-rétro
1Année par année
- 2013La KTM 1190 Adventure inaugure l’ABS en courbe, grâce à une centrale qui mesure l’angle. La Ducati Multistrada reçoit des suspensions semi-actives, et la BMW R 1200 GS passe au refroidissement liquide.
- 2014Yamaha lance les MT-09, à trois cylindres, et MT-07, à bicylindre calé à 270° : légères, vives et abordables, elles connaissent un immense succès. BMW présente la R nineT, pionnière du néo-rétro haut de gamme.
- 2015La Kawasaki Ninja H2 adopte un compresseur. La Yamaha R1 embarque une centrale inertielle à six axes. La Ducati Scrambler relance les motos simples et stylées ; la Multistrada inaugure la distribution variable DVT.
- 2016La Honda Africa Twin revient, disponible avec la boîte à double embrayage. La Triumph Bonneville T120 passe au refroidissement liquide sans perdre son style.
- 2017Honda présente la nouvelle Gold Wing, allégée, avec boîte à double embrayage à sept rapports et Apple CarPlay, une première sur une moto.
2La réglementation change
Les jeunes motards commencent sur une moto de 35 kW au plus, avant d’accéder au permis A.
La norme Euro 4 s’applique, et l’ABS devient obligatoire sur les motos neuves de plus de 125 cm³.
Les gants certifiés deviennent obligatoires en France.
Toutes les motos passent à la plaque de 210 × 130 mm.
3En compétition
- En 2013, Marc Márquez devient champion MotoGP dès sa première saison ; il remporte aussi les titres 2014, 2016 et 2017.
- En 2015, Jorge Lorenzo s’impose au terme d’un duel tendu avec Valentino Rossi.
- En 2016, Michelin devient fournisseur unique et tous les MotoGP utilisent la même électronique de base.
4Les modèles qui ont marqué la période
| Année | Modèle | Pourquoi il compte |
|---|---|---|
| 2013 | BMW R 1200 GS refroidie par eau | Le flat-twin passe au refroidissement liquide |
| 2013 | KTM 1190 Adventure | Première moto avec ABS en courbe de série |
| 2014 | Yamaha MT-07 et MT-09 | Les roadsters à prix serré qui relancent le marché européen |
| 2015 | Yamaha YZF-R1 | Centrale inertielle et électronique dérivée du MotoGP |
| 2015 | Kawasaki Ninja H2 | Le compresseur sur une moto de série |
| 2016 | Honda Africa Twin CRF1000L | Le retour du trail mythique, avec DCT en option |
| 2016 | Triumph Bonneville T120 et Thruxton | La gamme classique passe au refroidissement liquide |
| 2017 | Ducati Panigale V4 | Ducati abandonne le bicylindre pour ses sportives de pointe |
| 2017 | Honda CB1000R Neo Sports Café | Le néo-rétro s’installe durablement |
5Le contexte : Euro 4, ABS obligatoire et permis A2
- ABS obligatoire sur toutes les motos neuves de plus de 125 cm³ à partir de 2016 pour les nouveaux types et 2017 pour tous les modèles.
- Euro 4 à la même date : injection généralisée, diagnostic embarqué, limites de bruit.
- Permis A2 à 35 kW depuis 2013, puis obligation de passer par le A2 pour tous les nouveaux motards à partir de 2016, qui a dopé les motos de 47,5 ch.
- Gants obligatoires à partir de novembre 2016.
- Mort du bicylindre V-Twin chez Ducati pour les sportives et montée des trois-cylindres chez Triumph et Yamaha.
6Questions fréquentes
Pourquoi le néo-rétro a-t-il autant plu ?
Des motos simples, belles et accessibles au permis A2, qui rappellent les motos des années 1970 avec une fiabilité moderne. Voir les catégories de moto.
Qu’apporte l’ABS en courbe ?
Il permet de freiner fort sur l’angle sans que la moto se relève ou perde l’adhérence brutalement. Voir le freinage.
Quelle moto symbolise les années 2013-2017 ?
La Yamaha MT-07 : un bicylindre simple et bon marché, accessible en A2, qui a redonné le goût de la moto à toute une génération et relancé les ventes en Europe.
À retenir
- La centrale inertielle permet l’ABS et l’antipatinage en courbe dès 2013.
- Permis A2, MT-07 et néo-rétro rendent la moto plus accessible.
- Euro 4 impose l’ABS au-delà de 125 cm³.
- ABS et Euro 4 deviennent obligatoires, le permis A2 structure le marché.
- Les MT-07 et MT-09 relancent le roadster accessible.