Rouler à moto en hiver : s’équiper, piloter et préparer sa moto
L’hiver n’oblige pas à ranger la moto. Il demande surtout de bien se couvrir, d’adapter son pilotage et de préparer la machine. Le vent de la vitesse fait en effet chuter la température ressentie : par 5 °C à 90 km/h, la peau exposée perçoit environ -3 °C. Voici comment rouler au chaud et en sécurité, ou bien hiverner sa moto dans de bonnes conditions.
- Température ressentie
- Équipement chauffant
- Hivernage
1Le froid ressenti à moto
À l’arrêt, 5 °C paraissent supportables. En roulant, l’air qui frappe le corps emporte la chaleur beaucoup plus vite. Les services météo mesurent cet effet avec l’indice de refroidissement éolien, valable jusqu’à 10 °C. Notre outil l’applique à la vitesse de la moto.
Température ressentie à moto
Pour la peau exposée au vent, par exemple entre le casque et le col.
Un bon équipement protège la plus grande partie du corps. Le froid entre surtout par les interstices : cou, poignets, chevilles et bas du dos.
2S’équiper contre le froid
Le principe des couches reste le plus efficace. Contre la peau, un sous-vêtement technique évacue la transpiration. Par-dessus, une polaire garde la chaleur. Enfin, un blouson et un pantalon avec membrane coupent le vent et la pluie.
Les gants restent obligatoires en toute saison. En hiver, choisissez-les isolés, étanches et certifiés, avec une manchette longue qui recouvre la manche. Voir les gants moto.
L’équipement chauffant
Gants, gilet ou semelles chauffants, sur batterie ou branchés sur la moto : quelques dizaines de watts suffisent à rester au chaud.
La protection au vent
Une bulle haute, des protège-mains ou des manchons de guidon dévient l’air glacé des mains et du buste. Voir la bulle.
La visière sans buée
Un écran Pinlock ou un produit antibuée évite que la visière s’embue à chaque arrêt.
Le cou et le visage
Un tour de cou ou une cagoule fine sous le casque ferme la principale entrée d’air froid.
3Piloter sur route froide
Sur une route froide, le pneu met plus longtemps à monter en température et accroche moins. Restez donc progressif sur les freins et les gaz pendant les premiers kilomètres.
Il se cache sur les ponts, en sous-bois et dans les virages à l’ombre, surtout le matin. Sous 3 °C environ, la chaussée peut geler par endroits.
Feuilles mortes, boue des champs, sel et gravillons réduisent l’adhérence. Les bandes blanches et les plaques d’égout glissent davantage.
Doublez les distances de sécurité : sur une route humide et froide, la distance de freinage s’allonge nettement. Voir le freinage.
Les journées sont courtes : portez des couleurs claires ou des bandes réfléchissantes. Le gilet haute visibilité doit rester à bord.
4Préparer la moto pour l’hiver
- La batterie perd de sa capacité par temps froid. Contrôlez-la avant l’hiver, surtout si elle a plus de quatre ans.
- La pression des pneus baisse d’environ 0,1 bar pour 10 °C de moins. Vérifiez-la à froid, plus souvent.
- Le liquide de refroidissement doit protéger contre le gel : un antigel récent suffit.
- La chaîne souffre de l’eau et du sel. Nettoyez-la et graissez-la plus souvent. Voir l’entretien de la chaîne.
- Après une route salée, rincez la moto à l’eau claire, puis protégez les parties métalliques avec un produit anticorrosion.
5Hiverner sa moto
Si la moto reste au garage plusieurs mois, quelques gestes évitent les mauvaises surprises au printemps.
- Laver et sécher la moto, puis graisser la chaîne et les articulations.
- Faire le plein pour limiter la condensation dans le réservoir. Un stabilisant préserve l’essence plusieurs mois.
- Vidanger avant l’hiver plutôt qu’au printemps : l’huile usagée contient des résidus acides.
- Brancher la batterie sur un chargeur de maintien, ou la déposer et la stocker au sec.
- Soulager les pneus : gonflez-les normalement et posez la moto sur une béquille d’atelier.
- Couvrir la moto d’une housse respirante, dans un local sec et aéré.
Même immobilisée, une moto en état de rouler doit rester assurée. Certains assureurs proposent une formule réduite pendant l’hiver. Voir l’assurance moto.
6Questions fréquentes
Faut-il démarrer la moto de temps en temps pendant l’hivernage ?
Mieux vaut éviter les démarrages courts au ralenti. Le moteur n’atteint pas sa température et produit de la condensation. Roulez plutôt une vingtaine de minutes, ou laissez-la au repos.
Les gants chauffants sont-ils autorisés ?
Oui, à condition qu’ils portent le marquage CE de la norme des gants moto, comme tous les gants obligatoires.
Existe-t-il des pneus hiver pour moto ?
Quelques modèles existent, surtout pour les scooters et les trails. Ils restent rares : la plupart des motards roulent en pneus toutes saisons ou sport-touring. Voir le pneu moto.
À retenir
- À 90 km/h par 5 °C, la peau exposée ressent environ -3 °C.
- Couches, gants d’hiver certifiés, tour de cou et équipement chauffant font la différence.
- Verglas, feuilles et sel imposent un pilotage souple et des distances doublées.
- Pour l’hivernage : plein, batterie en charge, pneus soulagés et housse respirante.