Le contrôle technique moto : calendrier, points contrôlés et prix
Longtemps repoussé, le contrôle technique des deux-roues motorisés est obligatoire en France depuis le 15 avril 2024. Motos, scooters, cyclomoteurs, tricycles et quadricycles sont concernés, selon un calendrier fixé par leur date de première immatriculation. Notre outil vous dit quand passer le vôtre.
- Selon l’année d’immatriculation
- Tous les 3 ans
- 135 € d’amende
1Le calendrier
Après plusieurs reports et une décision du Conseil d’État, le contrôle technique des deux-roues est entré en vigueur le 15 avril 2024. Il concerne toutes les catégories L : cyclomoteurs, motos, scooters, tricycles, quadricycles et voiturettes.
| Première immatriculation | Premier contrôle |
|---|---|
| Avant le 1er janvier 2017 | En 2024 |
| De 2017 à 2019 | En 2025 |
| En 2020 et 2021 | En 2026, dans les 4 mois suivant la date anniversaire, et avant le 31 décembre 2026 |
| À partir de 2022 | Dans les 6 mois précédant le 5e anniversaire |
Ensuite, le contrôle se renouvelle tous les 3 ans. En cas de vente, le vendeur doit remettre un contrôle de moins de 6 mois.
2Quand passer votre contrôle ?
Mon échéance de contrôle technique
D’après la date de première immatriculation (case B de la carte grise).
3Ce qui est contrôlé
Le contrôleur vérifie plusieurs grandes familles de points, sans démontage :
Numéro de cadre, plaque et concordance avec la carte grise.
Efficacité sur banc, état des disques, plaquettes, durites et ABS.
Jeu de direction, roues, pneus, suspensions.
Feux, clignotants, plaque éclairée, rétroviseurs, avertisseur.
Niveau sonore et émissions polluantes, comparés à l’homologation.
Cadre, carénage, fixations, béquilles.
Les équipements du pilote, comme le casque et les gants, ne font pas partie du contrôle. Un échappement non homologué ou une plaque non conforme, en revanche, sont relevés. Voir les accessoires autorisés.
4Le résultat et le prix
Favorable
Aucune défaillance majeure : la vignette est apposée, rendez-vous dans 3 ans. Les défaillances mineures sont simplement signalées.
Défavorable
Une défaillance majeure impose une contre-visite dans les 2 mois, après réparation.
Critique
La moto ne peut plus circuler que le jour du contrôle, jusqu’au garage ou au domicile.
Le prix est libre : comptez environ 60 à 80 € dans un centre agréé. Rouler sans contrôle valide expose à une amende de 135 € et, dans certains cas, à l’immobilisation de la moto.
5Le bilan des premiers contrôles
Les premiers bilans publiés par un grand réseau de centres sont rassurants : sur un peu plus de 110 000 contrôles de motos, moins d’une moto sur dix a été renvoyée en contre-visite, pour un parc dont l’âge moyen approche dix-huit ans.
| Défaut le plus fréquent | Ce qu’il faut vérifier avant |
|---|---|
| Pneus | Usure, témoins, craquelures, dimensions conformes à la carte grise |
| Suspensions | Fuite aux joints spi de fourche, amortisseur qui suinte |
| Plaque d’immatriculation | Format homologué, inclinaison, lisibilité, éclairage |
| Pollution et bruit | Échappement homologué avec sa chicane, pas de fuite |
| Éclairage | Toutes les ampoules, réglage du phare, clignotants homologués |
Le contrôle du niveau sonore au sonomètre, d’abord annoncé pour le printemps 2025, a été reporté à l’été 2025 ; le contrôle de la vitesse des cyclomoteurs a lui aussi été décalé. Renseignez-vous auprès de votre centre sur les points appliqués à la date de votre visite.
6Préparer sa moto en dix minutes
- Papiers : l’original de la carte grise. Aucun autre document n’est exigé.
- Plaque : propre, au format homologué, fixée solidement, éclairée.
- Éclairage : code, phare, feu arrière, stop aux deux commandes, clignotants, klaxon.
- Pneus : pression, usure, absence de hernie ; dimensions d’origine ou équivalentes autorisées.
- Freins : garnitures suffisantes, niveau de liquide, pas de fuite, leviers fermes.
- Fourche et amortisseur : pas de trace d’huile sur les tubes.
- Direction : pas de point dur ni de jeu, guidon libre de butée à butée.
- Transmission : chaîne tendue et graissée, carter en place.
- Échappement : homologué, marquage visible, chicane montée.
- Rétroviseurs, béquille, repose-pieds : présents et fixés.
Le prix est libre et doit être affiché : la moyenne constatée par un réseau était d’environ 63 € en 2024, avec des écarts de 50 à 100 € selon les centres. Un comparateur public des prix des centres existe sur le site du ministère de l’Économie. Voir aussi le coût annuel d’une moto.
7Questions fréquentes
Une moto de collection est-elle concernée ?
Les véhicules immatriculés en collection passent le contrôle tous les 5 ans, et ceux d’avant 1960 en sont dispensés.
Comment bien préparer le contrôle ?
Vérifiez l’éclairage, les pneus, les plaquettes, le niveau de liquide de frein et l’échappement. Notre page l’entretien d’une moto vous guide.
Et les motos de compétition ?
Les motos non immatriculées, utilisées uniquement sur circuit ou terrain privé, ne sont pas concernées.
Quel est le taux d’échec au contrôle technique moto ?
Un peu moins de 10 % de contre-visites pour les motos selon le premier bilan d’un grand réseau, principalement pour les pneus, les suspensions, la plaque et la pollution.
Quel document apporter au contrôle technique ?
L’original du certificat d’immatriculation. Le contrôleur vérifie que le numéro de cadre correspond.
À retenir
- Obligatoire depuis le 15 avril 2024, selon l’année de première immatriculation.
- Puis tous les 3 ans ; contrôle de moins de 6 mois pour vendre.
- Environ 60 à 80 € ; 135 € d’amende en cas de défaut.
- Moins d’une moto sur dix part en contre-visite ; pneus, fourche et plaque sont les causes principales.