Le rallye routier : la compétition sur route avec sa moto de tous les jours
Le rallye routier est l’une des rares disciplines accessibles avec une moto de route. Les pilotes enchaînent des liaisons sur routes ouvertes, en respectant le code de la route et un horaire imposé, et des épreuves spéciales chronométrées sur des routes fermées. Il faut être rapide, régulier et bien lire son roadbook.
- Routes ouvertes et fermées
- Roadbook et contrôles horaires
- Calcul de liaison
1Le principe d’un rallye routier
Un rallye se déroule sur un ou plusieurs jours, parfois de nuit. Le parcours alterne deux types de sections.
- Les liaisons, sur routes ouvertes : on respecte le code de la route et on pointe à l’heure aux contrôles horaires.
- Les spéciales, sur routes fermées et sécurisées : on roule au chrono, comme une course de côte.
Le classement additionne les temps des spéciales et les pénalités de pointage. Le championnat de France des rallyes routiers est organisé sous l’égide de la fédération française de motocyclisme.
2Lire un roadbook
Le roadbook décrit l’itinéraire case par case. Chaque case indique la distance depuis le départ, la distance depuis la case précédente et un pictogramme de la direction à suivre.
La distance totale
Le kilométrage cumulé, que le pilote compare avec son compteur étalonné.
La distance partielle
Le kilométrage depuis la case précédente, remis à zéro à chaque bifurcation.
Le pictogramme
Un schéma du carrefour avec la direction à prendre et les repères utiles.
3Préparer une liaison
Le temps accordé pour chaque liaison est calculé pour être tenu sans excès de vitesse. Vérifiez la moyenne à tenir et l’heure de pointage.
Moyenne et heure de pointage
Pointer en avance ou en retard coûte des pénalités.
4La moto et l’équipement
Pas besoin d’une moto de course : roadsters, sportives et trails routiers sont répartis en catégories selon leur cylindrée. La moto doit rester homologuée, avec éclairage, rétroviseurs et plaque.
- Un compteur partiel précis, ou un appareil de navigation étalonné.
- Un porte-roadbook, manuel ou électrique.
- Des pneus sportifs homologués pour la route.
- Un équipement complet : cuir ou textile renforcé, dorsale, bottes et gants.
5Questions fréquentes
Quelle différence avec le rallye-raid ?
Le rallye routier se court sur l’asphalte, en France, avec des motos de route. Le rallye-raid traverse déserts et pistes pendant plusieurs jours, avec des motos tout-terrain. Voir le rallye-raid.
Peut-on débuter en rallye routier avec un permis A2 ?
Oui, des catégories accueillent les motos de faible puissance. Renseignez-vous auprès des organisateurs sur les conditions de licence.
Les excès de vitesse sont-ils tolérés en liaison ?
Non. Les liaisons suivent le code de la route ; les contrôles de police restent possibles et les pénalités sportives s’ajoutent aux sanctions.
À retenir
- Liaisons sur routes ouvertes, spéciales chronométrées sur routes fermées.
- Le roadbook guide le pilote, case après case.
- Une moto de route homologuée et un permis suffisent pour participer.