La bulle moto : moins de vent, moins de fatigue
À 130 km/h, le vent pousse sur le buste du motard comme une main qui voudrait le faire basculer en arrière. La bulle dévie ce flux d’air au-dessus du pilote. Bien choisie, elle rend les longs trajets beaucoup plus reposants ; mal choisie, elle crée des turbulences et du bruit dans le casque.
- Basse, haute ou réglable
- La bonne hauteur
- La force du vent
1À quoi sert une bulle ?
La bulle, ou pare-brise, est l’écran transparent placé devant le guidon. Elle détourne l’air qui frapperait le torse et le casque. Le pilote se fatigue moins, ses bras sont moins sollicités et il est protégé des insectes et d’une partie de la pluie.
Sur une sportive, la bulle est basse : le pilote se couche derrière pour profiter de l’aérodynamique. Sur une routière ou un trail, elle est haute et souvent réglable.
2Les différents types de bulles
La bulle sport
Basse et galbée, elle protège le pilote couché sur le réservoir. En position droite, elle laisse passer le vent au niveau du casque.
La bulle haute
Elle protège le buste et une partie du casque. Idéale pour l’autoroute et les voyages.
La bulle réglable
Manuelle ou électrique, elle s’adapte à la vitesse, à la météo et à la taille du pilote.
Le déflecteur
Un petit becquet fixé en haut de la bulle, qui relève le flux d’air sans changer la bulle.
3La force du vent sur le pilote
La pression du vent augmente avec le carré de la vitesse : à 130 km/h, elle est presque trois fois plus forte qu’à 80 km/h. Cet outil donne un ordre de grandeur de la poussée sur le haut du corps.
Poussée du vent sur le buste
Estimation simplifiée, sans vent de face ni rafales.
4Bien choisir sa bulle
- La hauteur : en position de conduite, le bord supérieur doit arriver à hauteur du nez ou du menton. Plus haut, on regarde à travers ; plus bas, le vent frappe le casque.
- La matière : le polycarbonate résiste aux chocs ; l’acrylique est plus clair mais se raye et casse plus facilement.
- La teinte : une bulle fumée est élégante, mais gênante de nuit si l’on regarde à travers.
- Le modèle : une bulle spécifique à votre moto se monte sur les fixations d’origine, sans perçage.
5Questions fréquentes
Pourquoi ma bulle fait-elle du bruit dans le casque ?
Le flux d’air qui quitte le bord de la bulle crée des turbulences au niveau du casque. Il faut en général une bulle un peu plus haute, ou un déflecteur.
Une bulle haute ralentit-elle la moto ?
Elle augmente un peu la traînée à haute vitesse, mais le pilote, moins fatigué, roule en général plus régulièrement. La consommation varie peu.
Peut-on monter une bulle sur un roadster ?
Oui, avec un saute-vent ou une petite bulle fixée sur le phare ou le guidon. Voir le saute-vent.
À retenir
- La bulle dévie le vent : moins de fatigue et de bruit sur les longs trajets.
- Bord supérieur à hauteur du nez ou du menton en position de conduite.
- Polycarbonate pour la solidité, nettoyage à l’eau savonneuse.