La selle moto : confort, hauteur et pieds au sol
La selle décide du confort après deux heures de route, mais aussi de l’assurance à l’arrêt. Une selle trop haute inquiète dans les manœuvres ; une selle trop dure gâche les voyages. Selle basse, confort, gel ou chauffante : il existe une solution pour presque chaque motard.
- Hauteur de selle
- Pieds au sol
- Confort sur la durée
1Les différents types de selles
La selle d’origine est un compromis pensé pour un pilote de taille moyenne. Les selleries spécialisées la modifient ou la remplacent pour l’adapter au pilote, au passager ou à l’usage.
La mousse, sa densité et la forme de l’assise comptent plus que l’épaisseur : une selle trop molle s’écrase et finit par faire mal.
La selle confort
Mousse plus dense, parfois avec un insert en gel, forme plus large : pour avaler les kilomètres.
La selle basse
Moins épaisse et plus étroite à l’avant, elle fait gagner 2 à 4 cm pour poser les pieds.
La selle chauffante
Une résistance intégrée, branchée sur la batterie, pour rouler l’hiver.
La housse de selle
Une solution simple : couvre-selle en gel, en billes ou en filet d’aération.
2Posera-t-on les pieds à plat ?
La hauteur de selle annoncée ne suffit pas : une selle large éloigne les jambes du sol, et la suspension s’enfonce sous le poids du pilote. Cet outil en tient compte pour donner une première idée.
Les pieds au sol à l’arrêt
Estimation indicative : rien ne remplace un essai en concession.
3Abaisser la moto ou améliorer le confort
- La selle basse ou creusée : la solution la plus simple, souvent proposée par le constructeur.
- Le kit de rabaissement : des biellettes plus longues abaissent l’arrière de 2 à 4 cm. La fourche doit remonter d’autant dans les tés pour garder l’équilibre.
- La sellerie sur mesure : un artisan retaille la mousse, affine l’avant ou ajoute du gel.
- La technique : à l’arrêt, on pose un seul pied et on se décale légèrement sur la selle. Cela s’apprend vite.
4Questions fréquentes
Faut-il poser les deux pieds à plat ?
Non. Beaucoup de motards roulent avec la pointe des pieds au sol. L’important est de se sentir en confiance à l’arrêt et dans les manœuvres.
Une selle en gel est-elle vraiment plus confortable ?
Le gel répartit mieux la pression sur les longs trajets. Mais la forme de la selle compte autant : une assise plate et large soulage davantage.
Que faire contre la selle brûlante l’été ?
Une housse en filet ou un revêtement clair limitent l’échauffement. Pensez aussi à garer la moto à l’ombre.
À retenir
- Largeur de selle et suspension comptent autant que la hauteur annoncée.
- Selle basse, kit de rabaissement ou sellerie : trois façons de gagner des centimètres.
- La densité et la forme de la mousse font le confort sur la durée.