Le lavage : nettoyer sa moto sans l’abîmer
Laver sa moto n’est pas qu’une affaire d’apparence. C’est le moment où l’on voit une fuite, un collier desserré, une durite qui frotte ou un pneu abîmé. C’est aussi la meilleure défense contre la corrosion, surtout après une sortie sur route salée. Encore faut-il s’y prendre correctement : un jet trop puissant au mauvais endroit fait plus de dégâts qu’un hiver de boue.
- La méthode
- Les erreurs à éviter
- Protéger
1Laver pas à pas
- Attendez que la moto soit froide : l’eau sur un moteur ou un échappement brûlants marque les surfaces et peut fissurer une pièce.
- Obturez l’échappement s’il est relevé, et protégez le contacteur et la prise de diagnostic.
- Mouillez à faible pression pour ramollir la saleté et décoller les insectes.
- Appliquez un nettoyant moto à pH neutre, de bas en haut, et laissez agir sans laisser sécher.
- Frottez à l’éponge ou au gant, du haut vers le bas, avec une éponge différente pour les roues et le bas de la moto.
- Rincez abondamment à l’eau claire.
- Séchez avec une peau ou une microfibre, puis roulez quelques minutes pour chasser l’eau des recoins.
- Graissez la chaîne et actionnez les freins pour sécher les disques.
2Ce qu’il faut éviter
| Erreur | Conséquence |
|---|---|
| Nettoyeur haute pression à bout portant | L’eau entre dans les roulements, les joints de chaîne, les connecteurs et les commodos, et chasse la graisse. |
| Lavage en plein soleil | Le produit sèche et laisse des traces, parfois définitives. |
| Liquide vaisselle | Il dégraisse trop, ternit les plastiques et favorise la corrosion. |
| Éponge abrasive ou chiffon sale | Micro-rayures sur la peinture, la bulle et les optiques. |
| Brillant sur les pneus, la selle ou les repose-pieds | Surfaces glissantes : danger immédiat. |
| Produit pour jantes sur les disques | Freins pollués, freinage dégradé. |
3Les soins particuliers
La chaîne
Un produit prévu pour les chaînes à joints et une brosse souple, puis un graissage. Jamais d’essence ni de solvant puissant.
Le radiateur
Un jet doux, de l’arrière vers l’avant, pour ne pas coucher les ailettes.
La bulle et les optiques
Eau savonneuse et microfibre uniquement : les solvants les rendent opaques.
Les peintures mates
Ni polish ni cire, qui les font briller par plaques. Un nettoyant spécial mat et un chiffon doux.
Les jantes
Nettoyant pour jantes, pinceau, rinçage abondant, à l’écart des disques.
Les chromes et l’inox
Un produit de polissage adapté retire les traces bleuies ou brunies de l’échappement.
4Lutter contre la corrosion
- Rincez à l’eau claire après une route salée, sans attendre le prochain lavage : le sel attaque l’aluminium, la visserie et les connecteurs.
- Passez un produit protecteur anticorrosion sur le moteur, la visserie et le bras oscillant, en évitant les freins et les pneus.
- Cirez la peinture brillante deux fois par an : la saleté accroche moins.
- Graissez les axes de leviers, de béquille et de repose-pieds.
- Protégez les connecteurs exposés avec une graisse diélectrique.
5Questions fréquentes
À quelle fréquence laver sa moto ?
Selon l’usage : toutes les deux à quatre semaines en usage régulier, et rapidement après une sortie sous la pluie, sur route salée ou boueuse.
Peut-on laver une moto dans une station pour voitures ?
Oui, en tenant la lance à bonne distance et en évitant le programme de cire chaude sur les freins et les pneus. Les rouleaux, eux, sont à proscrire.
Comment retirer les insectes séchés ?
Posez un chiffon humide dessus pendant quelques minutes : ils se décollent sans frotter. Un produit spécial insectes accélère l’opération.
Les freins grincent après le lavage, est-ce normal ?
Oui, une fine pellicule de rouille se forme sur les disques en quelques heures. Elle disparaît aux premiers freinages.
À retenir
- Moto froide, à l’ombre, avec un nettoyant à pH neutre.
- Haute pression à distance, jamais sur les roulements ni la chaîne.
- Graisser la chaîne et sécher les freins après chaque lavage.
- Rincer sans attendre après une route salée.