Transporter sa moto : remorque, fourgon, permis et sanglage
Pour rejoindre un circuit, un chemin d’enduro ou le point de départ d’un voyage, ou pour rapatrier une moto en panne, il faut la charger. Mal sanglée, une moto bascule au premier freinage et se couche sur la remorque ; mal tractée, l’attelage louvoie. Voici les règles de permis et d’immatriculation, le choix entre remorque et fourgon, et la méthode d’arrimage qui tient.
- Permis et carte grise
- Remorque ou fourgon
- Sanglage
1Permis, immatriculation et assurance de la remorque
| Situation | Permis | Remarque |
|---|---|---|
| Remorque de 750 kg de PTAC au plus | B | Cas le plus courant pour une moto ; somme des PTAC libre |
| Remorque de plus de 750 kg, somme des PTAC voiture + remorque de 3 500 kg au plus | B | Vérifiez la somme sur les deux cartes grises |
| Somme des PTAC entre 3 500 et 4 250 kg | B96 | Formation de sept heures sans examen, 250 à 300 € |
| Somme des PTAC de plus de 4 250 kg | BE | Examen hors circulation et en circulation |
- Immatriculation : jusqu’à 500 kg de PTAC, la remorque porte la plaque du véhicule tracteur ; au-delà, elle a sa propre carte grise et sa propre plaque.
- Assurance : jusqu’à 750 kg, elle est couverte par le contrat de la voiture, à condition de l’avoir déclarée ; au-delà, un contrat ou une extension spécifique est nécessaire. Le vol de la moto sur la remorque relève de l’assurance de la moto.
- Vitesse : si l’ensemble dépasse 3,5 tonnes de poids total roulant, les limitations des poids lourds légers s’appliquent, notamment 90 km/h sur autoroute.
- Signalisation : feux, catadioptres et plaque conformes, et un gilet pour chaque occupant.
2Remorque porte-moto ou fourgon ?
| Solution | Atouts | Limites | Budget indicatif |
|---|---|---|---|
| Remorque porte-moto une ou deux places | Légère, basse, rails et bloque-roue intégrés, se stocke debout | Exposée aux intempéries et au vol, conduite avec remorque | 800 à 2 500 €, location 30 à 60 € par jour |
| Remorque plateau polyvalente | Sert à autre chose | Plateau haut, pas de bloque-roue, rampe à ajouter | Location 40 à 80 € par jour |
| Fourgon | Moto à l’abri et hors de vue, matériel et équipement au sec, conduite normale | Hauteur de chargement, rampe longue indispensable, coût | Location 70 à 120 € par jour |
| Porte-moto sur attelage | Pas de remorque, idéal pour une petite moto ou une enduro | Limité en poids, souvent 100 à 150 kg ; charge sur l’attelage à vérifier | 300 à 800 € |
| Camping-car ou van avec porte-moto | Voyage avec la moto | Charge sur l’essieu arrière à contrôler | Variable |
Pour une moto de route de 200 kg et plus, la remorque basse à rail central est la solution la plus sûre : la charge reste près du sol et la roue avant se cale dans le bloque-roue. Le fourgon demande une rampe de 2,5 m au moins et deux personnes.
3Charger la moto sans la faire tomber
- Garez la voiture et la remorque en ligne, sur un sol plat, frein à main serré, cales aux roues de la remorque.
- Rampe : fixée au plateau par sa sangle ou ses crochets pour qu’elle ne glisse pas. Une rampe longue réduit la pente ; un trottoir ou un talus l’adoucit encore.
- À deux : l’un pousse ou conduit la moto moteur coupé en première, embrayage tiré, l’autre accompagne à côté. On ne roule pas sur la rampe moteur en marche.
- Roue avant dans le bloque-roue, moto droite sur sa roue arrière, pas sur la béquille.
- Première passée pour éviter que la moto ne recule pendant le sanglage.
- Sanglez l’avant d’abord, en maintenant la moto droite, puis l’arrière.
4La méthode de sanglage
Quatre sangles à cliquet au minimum, six pour un long trajet : deux à l’avant, deux à l’arrière, et deux de sécurité. Choisissez des sangles de 25 à 35 mm, prévues pour 500 kg au moins chacune, en bon état.
- Points d’accroche sur la moto : té de fourche inférieur, platines de guidon avec des boucles souples, cadre, platines de repose-pieds, bras oscillant. Jamais sur l’échappement, les carénages, les clignotants, les leviers ni les bagages.
- Angle : les sangles avant partent vers l’avant et l’extérieur à environ 45°, les arrière vers l’arrière et l’extérieur.
- Tension : tendez les deux sangles avant en alternance, jusqu’à comprimer la fourche d’un tiers environ. Pas davantage : les joints de fourche souffrent et la moto rebondit.
- Arrière : tendez pour comprimer légèrement l’amortisseur ; la moto ne doit pas pouvoir se déplacer latéralement.
- Protégez les points de contact avec des chiffons ou des protections de sangle, et bloquez les bouts libres pour qu’ils ne flottent pas.
- Vérifiez après 10 km, puis à chaque arrêt : les sangles se détendent toujours un peu.
Un bloque-roue de qualité remplace à lui seul une grande partie de l’effort de sanglage avant. Voir aussi la fourche pour les contraintes sur les joints.
5Rouler avec la remorque
- Charge sur la flèche : la moto doit être positionnée pour que 5 à 10 % du poids repose sur l’attelage, soit 25 à 50 kg pour un ensemble de 500 kg. Trop peu, la remorque louvoie ; trop, l’arrière de la voiture s’affaisse.
- Pression des pneus de la remorque vérifiée : ils sont souvent sous-gonflés après un hivernage.
- Distances de freinage allongées, vitesse adaptée, surtout par vent de travers et en descente.
- Louvoiement : ne freinez pas brutalement et ne contrebraquez pas ; levez le pied, gardez le volant droit, laissez l’ensemble se stabiliser. Si cela se reproduit, rechargez la flèche.
- Marche arrière : entraînez-vous sur un parking ; une remorque courte réagit vite.
- Vol : antivol de tête d’attelage aux pauses, moto attachée à la remorque par un antivol. Voir l’antivol moto.
6Quel permis pour votre attelage ?
Permis nécessaire
Indiquez les poids des cartes grises.
7Questions fréquentes
Quel permis pour tracter une remorque porte-moto ?
Le permis B suffit pour une remorque de 750 kg de PTAC au plus, cas de la plupart des porte-moto. Au-delà, la somme des PTAC du véhicule et de la remorque ne doit pas dépasser 3 500 kg, sinon il faut le B96 ou le BE.
Combien de sangles pour une moto ?
Quatre au minimum, six pour un long trajet : deux à l’avant sur le té de fourche ou le guidon, deux à l’arrière sur le cadre ou le bras oscillant, et deux de sécurité.
Faut-il comprimer la fourche en sanglant ?
D’un tiers environ, pas plus. Une fourche écrasée à fond abîme les joints et fait rebondir la moto ; une fourche libre laisse les sangles se détendre.
Une remorque de moins de 500 kg a-t-elle une carte grise ?
Non : elle porte la plaque du véhicule tracteur. Au-delà de 500 kg de PTAC, elle a sa propre carte grise et sa propre plaque.
Peut-on transporter une moto sur un porte-moto d’attelage ?
Oui pour une moto légère, en respectant la charge maximale du porte-moto et celle de l’attelage, souvent 75 à 100 kg sur la boule. Une moto de route de 200 kg dépasse presque toujours ces limites.
À retenir
- Permis B jusqu’à 750 kg de PTAC de remorque, B96 ou BE au-delà selon la somme des PTAC.
- Moto sur ses deux roues, roue avant dans le bloque-roue, jamais sur la béquille.
- Quatre à six sangles à 45°, fourche comprimée d’un tiers.
- Revérifiez les sangles après 10 km.